İki növ pilləli mühərrik var: bipolyar bağlı və birpolyar bağlı, hər birinin öz üstünlükləri və çatışmazlıqları var, buna görə də onların xüsusiyyətlərini başa düşməli və öz seçimlərinizə uyğun olaraq seçməlisiniz.tətbiqehtiyaclar.
Bipolyar əlaqə
Şəkildə göstərilən bipolyar qoşulma metodu, cərəyanın bir dolaqda hər iki istiqamətdə axdığı bir idarəetmə metodundan (bipolyar idarəetmə) istifadə edir. Bu şəkildə mühərrik daha sadə bir quruluşa və daha az terminala malikdir, lakin idarəetmə dövrəsi daha mürəkkəbdir, çünki bir terminalın polyarlığı idarə olunmalıdır. Bununla belə, bu tip mühərrik yaxşı dolaq istifadəsinə malikdir və incə idarəetməyə imkan verir, beləliklə yüksək çıxış fırlanma anı əldə edilə bilər. Bundan əlavə, bobində yaranan əks-elektromotor qüvvəsini azaltmaq mümkündür, beləliklə, daha aşağı davamlı gərginliyə malik mühərrik idarəetmələrindən istifadə etmək olar.
Tək dirəkli əlaqə
Şəkildə göstərildiyi kimi, tək qütblü bağlantı mərkəzi bir krana malikdir və cərəyanın həmişə bir dolaqda sabit istiqamətdə axdığı bir idarəetmə metodundan istifadə edir (tək qütblü idarəetmə). Addım mühərrikinin quruluşu daha mürəkkəb olsa da, addım mühərrikinin idarəetmə dövrəsi daha sadədir, çünki yalnız cərəyanın AÇIQ/SÖNDÜRÜLMƏ nəzarəti tələb olunur. Lakin, onun dolamasının istifadəsi zəifdir və bipolyar bağlantı ilə müqayisədə çıxış momentinin yalnız yarısı əldə edilə bilər. Bundan əlavə, cərəyan AÇIQ/SÖNDÜRÜLMƏ bobində yüksək əks-elektromotor qüvvəsi yaratdığından, yüksək davamlı gərginliyə malik mühərrik sürücüsü tələb olunur.
Əsas məqamlar
Bipolyar əlaqəpilləli mühərriklər
Cərəyanın bir dolaqda (bipolyar ötürücü) hər iki istiqamətdə axdığı bir ötürücü metodundan istifadə olunur.
Sadə quruluş, lakin mürəkkəb sürücü dövrəsipilləli mühərriklər.
Sarğı istifadəsi yaxşıdır və incə idarəetmə mümkündür, buna görə də pilləli mühərriklər yüksək çıxış fırlanma anı əldə edə bilər.
Bobin içində yaranan əks-elektromotor qüvvəsi azaldıla bilər, buna görə də aşağı gərginlikli dayaqlı mühərrik sürücülərindən istifadə etmək olar.
Stepper mühərriklərinin tək qütblü bağlantısı
Mərkəzi kranı olan və cərəyanın həmişə sabit istiqamətdə axdığı bir dolaqdan istifadə edən bir idarəetmə metodu (tək qütblü idarəetmə).
Mürəkkəb quruluşa malik, lakin pilləli mühərriklər üçün sadə idarəetmə dövrəsi.
Sarğı istifadəsi zəifdir, bipolyar bağlantı ilə müqayisədə pilləli mühərrikin çıxış momentinin yalnız yarısı əldə edilə bilər.
Bobin içərisində yüksək əks-elektromotor qüvvəsi yarandığı üçün yüksək davamlı gərginliyə malik mühərrik sürücüsü tələb olunur.
Yazı vaxtı: 09 Noyabr 2022